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EL CLIMA EN EL TRIÁNGULO
No es casualidad que muchos buques, especialmente antes de la década
de 1950 se hayan hundido en esa zona.
La razón puede encontrarse en
los patrones climáticos que afectan el área. Un ejemplo perfecto de
las condiciones meteorológicas inestables en esa zona llegó en forma
del huracán Andrew. Este devastador huracán pasó por el corazón del
Triángulo de las Bermudas, y causó una increíble cantidad de daño en
el extremo norte Bahamas, y también en el sur de Florida.
Muchos otros devastadores huracanes han pasado por esta área durante
los últimos 30 años, y han causado el hundimiento de varias naves,
incluso en tiempos modernos.
Los sistemas de tormentas saliendo de
los Estados Unidos por lo general se fortalecen en el Triángulo de
las Bermudas durante el otoño y el invierno, porque el agua muy
cálida en esa área contribuye al desarrollo de las tormentas con
gran rapidez y, a veces sin previo aviso.
La leyenda del Triángulo de las Bermudas en realidad comenzó en el
año 1500 durante el apogeo de la negociación entre España y las
Américas. La temporada pico de comercio era entre junio y octubre,
que es también la temporada de huracanes en el Océano Atlántico.
Muchos barcos, cargados de oro y joyas de España, irían rumbo al
Triángulo de las Bermudas, y, ya sea nunca regresaban, o que
llegaban a España gravemente mutiladas por las terribles tormentas,
y la gente en los barcos afirmaba que habían sido atacados por
monstruos marinos.
En realidad, muchos barcos se hundieron porque
los capitanes no tenían idea de lo poderosos que podían ser los
huracanes, o lo rápidos que podían desarrollarse las tormentas en
esa área.
Hoy en día, con los satélites, radares avanzados, aviones
de reconocimiento, y otros métodos de observación, los huracanes y
otras tormentas son más detectables y predecibles. Las naves pueden
evitarlos antes de meterse en problemas.
Triángulo de las Bermudas
Esta área se extiende desde las Bermudas
hasta el extremo sur de Florida, a través de la Bahamas pasando
Puerto Rico, y luego de vuelta a las Bermudas.
Es mejor conocida por
más de 100 desapariciones de aviones y más de 1000 vidas perdidas
desde 1945. Los críticos sostienen que la piratería marítima o el
mal tiempo son a menudo los culpables, pero no se han recuperado
cuerpos o restos.
Algunos de los aspectos más interesantes de esta
área incluyen: grandes trincheras oceánicas de hasta siete
kilómetros de profundidad violentas tormentas, huracanes, o
impredecibles y enormes olas tipo maremoto en mar calmo, generadas
por terremotos subterráneos, curiosas lecturas de doble fondo, y
brillantes rayas de peces o minerales luminosos.
Un mensaje general
y común de socorro que ha sido recibido durante la pérdida de barcos
y aviones ha sido la reportada observación de una brújula girando
locamente. Ivan Sanderson, otro serio investigador cartografió doce
áreas en la tierra con aberraciones electromagnéticas anormales
mostradas en el siguiente mapa:
El Triángulo de las Bermudas es supuestamente una " puerta de
entrada a otras dimensiones"( Carnegie ), pero no lo es. El
Triángulo de las Bermudas se extiende desde San Juan, Puerto Rico, a
las Bermudas, y luego a Miami, Florida. Son 14.000 millas cuadradas
(36.260 kilómetros cuadrados). Algunos dicen que aviones, barcos y
personas han "desaparecido".
De hecho, alrededor de 50 personas
supuestamente han "desaparecido". Aunque la mayoría de esto se puede
explicar por trombas marinas, turbulencias extremas de aire,
tormentas electromagnéticas y fuertes corrientes oceánicas, hay dos
hechos importantes que iniciaron el mito: el más importante, el
Vuelo 19, y el menor, el María Celeste.
Una breve Historia del Triángulo del Diablo
- el Limbo de los
Perdidos - La dimensión desconocida - Mar Hoodoo - El Triángulo del
Diablo
El vasto segmento triangular del Océano Atlántico rodeado
por las Bermudas, Puerto Rico y Fort Lauderdale, Florida, no recibió
su apodo más famoso hasta el año 1964, pero los reportes de sucesos
extraños allí, o en sus cercanías, han sido registrados desde hace
siglos.
De hecho, muchos afirman que Cristóbal Colón fue testigo de
la rareza del Triángulo de las Bermudas.
Cuando la Niña, la Pinta y la Santa María navegaron por el área en
1492, se reporta de que la brújula de Colón se volvió loca, y que él
y su tripulación vieron luces extrañas en el cielo, pero estos
eventos tienen explicaciones mundanas. De la cuenta en el diario de
Colón, se cree que la ligera imprecisión de su brújula provino nada
más de la discrepancia entre el norte verdadero y el norte
magnético.
En cuanto a las luces, Colón escribió de ver "una gran
llama de fuego" que se estrelló en el océano - probablemente un
meteoro. Vio las luces en el cielo otra vez el 11 de octubre, que,
por supuesto, fue el día antes de su famoso aterrizaje. Las luces,
los breves destellos cerca del horizonte fueron vistos en el área
donde resulto ser tierra seca.
Supuestamente cinco Avengers de la Marina y una flota Martin Mariner
desaparecieron sin dejar rastro.
Después de esto fue que la gente
comenzó a culpar al Triángulo de las Bermudas, pensando:
"Veintisiete hombres se perdieron en el Triángulo de las Bermudas.
Esto no puede ser una coincidencia. Además, ¿no es este el lugar
donde fue abandonado el María Celeste? Esto es extraño."
Por lo
tanto, así fue, sobre todo, cómo empezó el rumor.
De hecho, la flota Martin Mariner nunca se perdió. En realidad, explotó 23 minutos
después de despegar, pero aún así se enviaron más aviones para
buscarlo.
Ahora aquí hay un poco más sobre el mito. Supuestamente, todos los
pilotos eran experimentados. Era un día muy "claro" cuando despegó
el Vuelo 19. Su ruta era "160 millas al este, 40 millas norte, y 120
millas en línea recta." Cada avión llevaba a tres personas, pero una
persona no se presentó. Había cinco aviones. Cinco veces más tres es
igual a quince, menos uno es igual a catorce hombres. Veinte y siete
menos catorce igual a trece. Esto significa que alrededor de trece
hombres fueron en busca de catorce hombres, y nunca más volvieron,
más o menos eso pensamos.
Aquí están algunos hechos más. El Teniente Charles Taylor fue el
líder de la patrulla del Vuelo 19. Él era el único piloto con
experiencia en el vuelo. El lideraba el vuelo, y también tenía una
resaca. Por lo tanto, cuando la brújula se apagó, pensó que iba a
volar por "pilotaje", y "cálculo ciego". Más tarde, le pareció ver
los Cayos de Florida, pero en realidad era una isla de las Bahamas.
Así, entonces, voló hacia el norte. Llovía, y después de una hora,
decidió volar hacia el este. Creyó estar volando por encima del
Golfo de México, pero que se dirigían hacia una parte muy profunda
del Océano Atlántico. Taylor también se negó a cambiar hacia el
canal de radio de emergencia. Ya, por ese tiempo la lluvia se había
convertido en una gran tormenta.
Los aviones podían flotar durante
dos minutos, de tener un aterrizaje perfecto. Incluso se hubieran
podido salir de los aviones, pero eso es sólo si el mar hubiera
estado en calma. El Vuelo 19 probablemente se hundió en la
plataforma continental, que tiene miles de metros de profundidad.
Es
muy difícil encontrar algo en la que esas aguas.
El Mary Celeste
El Mary Celeste fue un barco de la década de 1870 que fue
abandonado, y nadie, ni siquiera hasta el día de hoy sabe por qué.
Se supone que el capitán pensó que iba a haber una gran tormenta,
lanzó el bote y se fue. Supuestamente estaba en el Triángulo de las
Bermudas, pero en realidad no estaba en ningún lugar cerca del
Triángulo de las Bermudas.
Han pasado más de 100 años, y todavía
nadie sabe por qué, simplemente adivinan.
Otras Desapariciones
1609: Henry Ravens navegaba en un largo barco con una tripulación
voluntaria de 7 hombres. Nunca llegaron a su destino
1812: la nave Patriot y su
principal pasajero Teodosia Burr Alston, esposa del gobernador
Joseph Alston de Carolina del Sur y la hija del ex
vicepresidente Aaron Burr.
1814: Barco de la Armada estadounidense, el Wasp, al mando de
Johnston Blakely.
1918: El USS Cyclops, capitaneado por el excéntrico Comandante
Lugarteniente George W. Worley que frecuentaba el puente de la nave
en ropa interior larga y un sombrero de hongo, partió de Barbados el
4 de marzo de 1918 hacia Baltimore. El 13 de marzo, cuando el barco
ya debía haber llegado hace mucho tiempo, se produjo una búsqueda
masiva, pero nunca se encontró nigún rastro de la nave más grande en
la Marina o de las 300 personas a bordo.
1941: A finales de noviembre y principios de diciembre de 1941, dos
barcos Cyclops estadounidenses hermanos, el Proteus y el Nereo
desaparecieron en tandas separadas, de las Islas Vírgenes a los
Estados Unidos.
1945 - Vuelo 19, 5 bombarderos Torpedo de la Marina, 14 tripulantes
desaparecieron sin dejar rastro. Un avión de rescate con 13
tripulantes fue enviado y también desapareció sin dejar rastro.
1945: en Cecil Field, en Jacksonville, Florida, 24 pilotos expertos
salieron unas horas más tarde. 10 aviones de los 12 regresaron.
1947: Ejército C-45 Superfort se desvanece a 100 millas
fuera de las Bermudas.
1948: cuatro crucero de lujo con motores Tudor IV se perdió, junto
con 31 vidas. El 30 de enero de 1948, la aeronave Star Tiger
desapareció sin dejar rastro en el camino hacia las Bermudas con 31
personas a bordo, momentos después, el piloto comunicó por radio a
la tripulación de tierra que estaban a punto de llegar puntuales.
1948: DC-3 perdidos con 32 pasajeros y la tripulación. El 28 de
diciembre de 1948, un DC-3 con 35 personas de Puerto Rico también
desapareció poco después de que el piloto comunicó por radio un
mensaje similar que estaba tan sólo a 80 kilómetros al sur de Miami.
1949: Un segundo Tudor IV se desvanece. Casi al año, el 17 de enero
de 1949, la hermana del Star Tiger, el Estrella Ariel estaba a punto
de cambiar de contacto por radio con su punto de partida en las
Bermudas para el contacto por radio con su destino Jamaica, cuando
desapareció. El piloto había reportado de un clima perfecto.
1949: un DC-3 con 30 hombres y mujeres y 2 bebés,
1950: Se pierde Gigante de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, el
Globemaster.
1950 El carguero estadounidense, el SS Sandra, de 350 metros de
largo, se hunde sin dejar rastro. Nunca se supo nada más del buque
ni de su tripulación de 28 hombres.
1954: El Lockheed Constellation de la Marina estadounidense se
desvanece con 42 personas a bordo.
1956: El hidroavión de la Marina estadounidense, el Martin P5M,
desaparece con la tripulación de diez personas.
1962: El avión cisterna KB-50 de la Fuerza Aérea estadounidense se
pierde. Un gigantesco tanque-cisterna de la Fuerza Aérea despegó de
la Base Aérea de Langley en Virginia y nunca regresó.
1963: El carguero estadounidense, Sulphur Queen, de 425-pies de
largo se desvanece con toda la tripulación. No hubo señales de
Mayday y los restos nunca fueron encontrados. Dos Stratotanquers
gigantes de la Fuerza desaparecen durante un simple ejercicio.
Rutinariamente dio por radio su posición y no se supo más de él.
Sólo un chaleco salvavidas fue encontrado después de la
desaparición. El Cargomaster C-132 también desaparece.
1967: El avión militar YC-122, convertido en avión de carga, se
perdió
1970: carguero francés Milton Iatrides desaparece.
1972: Se pierde el carguero alemán Anita, de 20.000 toneladas, con
todo y su tripulación de 32.
1973: El cargador alemán de 33.000 toneladas
* Un área llamada "Mar del Diablo"
(imagen abajo) por marineros japoneses y
filipinos, ubicado frente a la costa este de Japón, también exhibe
las mismas características magnéticas. También es conocido por sus
misteriosas desapariciones.
Estas fueron sólo algunas de las desapariciones que se han
registrado durante el Triángulo de las Bermudas, pero incluso si se
aceptara las supuestas explicaciones razonables sobre motines, mal
tiempo y accidentes de navegación, otros acontecimientos en la misma
región son más difíciles de explicar.
Por ejemplo, un vuelo de
pasajeros National Airlines 727 desapareció de los radares en el
Aeropuerto Internacional de Miami durante 10 minutos. A su llegada,
el equipo negó que algo extraño les hubiese sucedido, excepto que
habían volado a través de una niebla de luz durante 10 minutos.
Todos los relojes en el avión estaban diez minutos retrasados, a
pesar de que los habían igualado en un control de la hora con el
aeropuerto poco antes de su desaparición. Varios otros pilotos
relataron experiencias de ganar tiempo imposible después de volar a
través de las repentinas brumas.
Lo que, por supuesto, da lugar a otras explicaciones, y unas que
podrían explicar mejor el misterio del Triángulo de las Bermudas,
incluso si van en contra de las leyes naturales de la física. Una
sería la de un campo aberrante de energía que crea deformaciones
tiempo o el espacio.
Otro caso que refuerza esta teoría es la de una
piloto menos afortunada llamada Carolyn Casico y sus pasajeros.
Carolyn, una piloto con licencia, tomó un vuelo charter a Turk
Island, en el triángulo de las Bermudas. Mientras se acercaba a la
isla, el personal de tierra la vio dando vueltas sin rumbo fijo.
El
administrador del aeropuerto no recibió ninguna respuesta al
contacto de radio, cuando escuchó sus palabras de intercambio con
sus pasajeros.
".. No lo puedo entender esto debería ser Grand Turk,
pero no hay nada allí. Es el lugar correcto en el mapa, la forma es
correcta, pero esta isla parece deshabitada - no hay edificios...
caminos ... nada".
Después de unos cuantos círculos más, se volvió y
se alejó volando. Nunca más se supo nada de Carolyn o de sus
pasajeros...
También conocido como el "Triángulo del Diablo", este inexplicable
fenómeno ha proporcionado un amplio campo de batalla para una feroz
controversia que se ha prolongado desde principios de los años 60.
Reportado por primera vez como un despacho AP en 1950 por E.V.W.
Jones como nota marginal de los numerosos barcos perdidos en el
área, y reiterado dos años después en un artículo de la revista
Fate, por George X.Sand. Libros sobre OVNIs en la década de los 50
también hablaban del triángulo, lo que sugiere que era de naturaleza
extraña.
El término "Triángulo de las Bermudas" no fue acuñado hasta
1964, cuando fue sacado a la luz como "El Mortal Triángulo de las
Bermudas", un artículo en la revista Argosy por Vincent H. Gaddis.
La fiebre del triángulo de las Bermudas alcanzó su punto máximo en
1974, con una serie de libros (más que nada versiones re-escritas de
libros más antiguos) consiguiendo publicidad nacional.
Algunos creen que los fenómenos Triángulo de las Bermudas son
causados por la Perdida Ciudad de Atlántida, hundida miles de metros
bajo la superficie del agua. El estado avanzado de Atlántida en el
momento de la inmersión, se basó en el poder de los cristales de
energía. Es posible que estos cristales se encuentren todavía en el
fondo del océano, en un estado poco alterado, enviando rayos de
energía que, o bien confunden a la instrumentación de los vehículos,
o los desintegra a todos juntos.
Por último, muchos creen que el Triángulo de las Bermudas es un
campo de energía hecho por el hombre con tecnologías basadas en
Tesla.
Un transmisor de resonancia-VLF (una tecnología que muchos
creemos que es utilizada por el Comando Norte estadounidense de
Defensa Aérea, o NORAD) tendría un antípodo directamente en el
centro del Triángulo de las Bermudas.
Este hipotético sistema sería
capaz de recargar especulados tipos de submarinos eléctricos
secretos, y sin duda proporcionarían suficiente interferencia para
revolver señales en las que los aviones y barcos confían.
El Perdido Agujero Azul
Tal vez el sitio de buceo más singular de la Bahamas, este agujero
natural se extiende sobre 100 pies de diámetro, es de una profundidad de
alrededor de 200 pies, con su perímetro, salpicado de cabezas de coral
aisladas, comenzando con una profundidad de 40 pies.
La mayoría permiten
un máximo de 80’ de profundidad. A lo largo del perímetro, los
buceadores pueden ver grandes cardúmenes de peces de arrecife,
incluyendo cromis, peces ángel, y sargentos mayores, cada uno
orbitando alrededor de cada cabeza de coral. También en las
inmediaciones se pueden encontrar meros grandes, gigantes Mantarayas
del Sur, anguilas y numerosos tiburones
En las inmediaciones se encuentran las siguientes:
-
La boya de tiburón/La boya Deer Island - utilizada por la Marina
de Estados Unidos para ejercicios submarinos atados, en 6.000 pies
de agua. Su masa flotando sobre la superficie atrae a una gran
variedad de vida marina pelágica, tales como delfines, peces
dorados, jacks, Rainbow Runner, y el tiburón sedoso. La visibilidad,
por lo general, de más de 150 metros, ofreciendo una gran fotografía
submarina.
-
El bombardero Vulcan - se usa en "Operación Trueno", ahora es una
simple estructura cubierta con un caleidoscopio de coloridas
gorgonias y esponjas.
-
Lágrimas de Alá - carguero naufragado, donde James Bond eludió al
tiburón tigre en "Nunca digas Nunca, de Nuevo", está asentado a 40
pies de agua;. Buen sitio para fotografía submarina.
-
Pared del Túnel - red de grietas y túneles, iniciándose a 30 pies,
sale a lo largo del precipicio vertical a 70 o 80 pies.
Cayo Sal Banco
Hay pocos lugares en el mundo que pueden igualar ese buceo
encontrado Cayo Sal. Con aguas prístinas e inigualable buceo de
pared no es de extrañar que tanta gente va allí cada año. Por lo
general estos viajes duran siete días, aunque se pueden arreglar
viajes de seis días.
Luego de haber pasado la Aduana y la Inmigración de las Bahamas, en
Bimini, nos dirigimos al sur, buceando a medida que avanzamos.
Parando en sitios como Callejón del Atún, el Coral de la Victoria,
ciudad Hogfish y terminando con el Agujero de Tiburón Wanyes, donde
no es raro encontrar arrecifes con tiburones durmientes, o una
manada de delfines manchados
Los Capitanes bucean hasta altas horas de la noche dándose paso al
distante Cayo Sal. Anclando en el Blue Hole (Agujero Azul),
comenzando a 25 o 30 pies de profundidad, este agujero corta y se
abre en un gran tazón, que se extiende más allá de la vista. El
Agujero Rojo, otro sitio de buceo, es lo suficientemente pequeño
para nadar a su alrededor, y tiene una interesante cueva a un lado.
Luego de un día de buceo en Blue Hole usted se dirige a Elbow Cay,
donde lo esperan exuberantes paredes de buceo. Usted pasará los
próximos días haciendo inmersiones de pared, explorando islas
desiertas, disfrutando de super snorkeling nadando a través de
cuevas escondidas. El Demonio de Fuego es una de esas cuevas. Visto
en el momento adecuado del día, pilares de fuego parecen bailar en
todo el suelo de la cueva.
Pero las paredes son la razón porqué usted ha venido. Roca Elefante,
Águila, Última Roca y La Chimenea, paredes de buceo que están llenas
de vida marina. Esto no es casual, porque la corriente del golfo
pasa tan cerca que hay un suministro constante de circulación de
agua dulce.
Esta agua clara también produce más de
150' de visibilidad. A partir de los 65 pies, estas paredes luego caen a
(???).
A
menudo usted encontrará que la pared está invertida, tan exuberante
es el excesivo crecimiento. A medida que usted flota a lo largo de
la pared, asegúrese de ver rayas, tiburones, atunes o incluso
mamíferos como delfines del océano en la distancia. Entre los
corales se encuentran coloridos peces tropicales, anguilas y enormes
langostas.
Tómese tiempo para explorar muchas de las chimeneas que
se inician en la parte superior del arrecife y se abren en algún
lugar en la pared.
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