30 November 2009
from
VoltaireNet Website
According to the Kean-Hamilton Commission report, on September 11, 2001
flight AA77 was allegedly high-jacked and deliberately crashed into the
Pentagon.
The report states that the hijacking took place between 08:51 (time of last
radio contact) and 08:45 (time of deviation from normal flight path); the
flight disappeared from radar screens at 08:56 when the transponders were
disabled. It wasn’t until 09:32 that the Civil Aviation Authority detected a
plane approaching Washington, which it inferred to be flight AA77.
The report also states that two passengers, flight attendant Renée May and
television commentator Barbara Olson, made phone calls to close relatives
indicating that the flight was being hijacked by six individuals (rather
than five) wielding box-cutters.
According to United States Solicitor General
Ted Olson, his wife told him that the passengers and the crew had been
herded together to the back of the plane, and asked him,
"what do I tell the
pilot to do?"
However, these assertions have already been invalidated by an FBI
investigation presented at the 2006 Massaoui trial.
The FBI established that
in 2001 it was materially impossible to make a cell phone connection at that
flying altitude and, what is more, that the telephone companies had no
record of any telephone activity for either of these clients.
Declassified data obtained by
Pilots for 9/11 Truth from the National
Transportation Safety Board (NTSB), and more recently also processed and
endorsed by independent sources in Australia, reveals the existence of a
"CI" data parameter labeled "Flight Deck Door". According to the "CI"
recording, the cockpit door remained locked throughout the flight, rendering
any movements in our out of the cockpit impossible.
In those circumstances, only flight commander Charles F. Burlingame and his
co-pilot David Charlebois could have been inside the cockpit when the flight
deviated from course.
Former U.S. Navy F-4 Phantom jet pilot, Charles F. Burlingame also served as
Pentagon spokesman during Operation Desert Storm. He was in charge of an
attack simulation exercise, helping to craft response plans in the event of
a commercial airliner hitting the Pentagon. By virtue of an ad hoc law, his
presumed remains were buried at the prestigious Arlington National Military
Cemetery, notwithstanding his civilian status at the time of death.
His sister Debra Burlingame co-chairs with Liz Cheney (former Vice-President
Cheney’s daughter) the
Keep America Safe association.
El Vuelo AA77 No Pudo Haber Sido Secuestrado
11 Septiembre 2001
3 Diciembre 2009
Desde Washington DC (EE.UU.)
del Sitio Web
VoltaireNet
Según el informe de la Comisión presidencial Kean-Hamilton, el vuelo AA77
fue secuestrado el 11 de septiembre de 2001 por un grupo de personas que lo
estrellaron contra el Pentágono.
El informe precisa que el secuestro del vuelo AA77 se produjo entre las 8h51
(hora de su último contacto por radio) y las 8h54 (hora en que el avión
cambió de rumbo) y que, al apagarse el transpondedor del avión, se perdió
todo rastro del vuelo a las 8h56. No fue hasta las 9h32 que la aviación
civil observó un avión cerca de Washington y lo identificó, por deducción,
como el vuelo AA77.
Según ese mismo informe, dos pasajeras de ese vuelo, Renée May y la
periodista Barbara Olson, se comunicaron por teléfono con sus familiares y
les dijeron que había 6 secuestradores a bordo del avión (no 5) y que
estaban armados con cuchillas.
Según el testimonio de Ted Olson,
que a la sazón era fiscal general de los Estados Unidos, su esposa - Barbara Olson
- le
precisó por teléfono que los secuestradores habían obligado a los pasajeros
y a los miembros de la tripulación del avión a agruparse al fondo del
aparato y le preguntó qué instrucciones debía ella transmitir al capitán del
avión, que se encontraba a su lado.
La investigación del FBI invalidó posteriormente los testimonios de los
pasajeros ya que, durante el juicio contra Moussaoui, quedó demostrado que
en aquel entonces era materialmente imposible comunicarse por teléfono con
un avión en vuelo a la altitud a la que se encontraba el vuelo AA77, además
de que no existía el menor rastro de aquellas llamadas en los registros de
las compañías telefónicas.
Un nuevo elemento acaba de aparecer ahora.
Documentos del National
Transportation Safety Board (NTSB) que acaban de ser desclasificados a
pedido de la asociación «Pilots for 9/11 Truth» señalan que en el vuelo AA77
se registró el parámetro «CI», correspondiente al «Flight Deck Door». Ese
parámetro demuestra que la puerta de la cabina de pilotaje del vuelo AA77
permaneció cerrada, haciendo por lo tanto imposible que alguien penetrara en
la cabina de pilotaje y sacara de ella al piloto.
O sea, el comandante Charles F. Burlingame y el copiloto David Charlebois
eran las únicas personas que se encontraban en la cabina de pilotaje del
vuelo AA77 cuando el avión cambió de rumbo.
El comandante Charles F. Burlingame había sido piloto de combate en la
Marina de Guerra de los Estados Unidos y fue vocero del Pentágono durante la
operación Tormenta del Desierto.
También había dirigido un ejercicio que
consistía en la realización de un simulacro de catástrofe provocada por… el
choque de un avión de pasajeros contra el Pentágono. En virtud de una ley ad hoc, los
supuestos restos mortales del comandante Burlingame fueron
inhumados en el prestigioso cementerio militar de Arlignton, aunque se
considera que murió como civil.
Su hermana, Debra Burlingame, es co-presidenta de la asociación
Keep America Safe, junto
Liz Cheney (hija del ex vicepresidente de los Estados Unidos
Dick Cheney).