|
por Antonio Fernández
21 Junio 2015
Una nueva herramienta creada por China para apoyar a las economías de los países miembros del BRICS es el AIIb (Banco Asiático de Inversión en Infraestructura), donde Brasil (cuya economía es la sexta en el mundo) es miembro fundador junto con la India (tercero) y Rusia.
Básicamente, China está aplicando un
"Plan Marshall" para América del Sur y América Central similar a la
llevada a cabo por los Estados Unidos inmediatamente después de la
guerra en Europa Occidental para contrarrestar la influencia
soviética.
China financiará por una suma de 7000 millones la principal empresa de propiedad estatal en el ámbito de la energía, Petroleo Brasileiro (Petrobras). China compra cada año más del 60% del mineral de hierro extraído en el mundo.
Es por ello que se ha concedido un
préstamo de 5 mil millones a la principal empresa brasileña minera,
Vale, que opera los 34 mineraleros (buques destinados al transporte
de minerales) más grandes del mundo (Valemax), construidos en China.
Como resultado de estas inversiones, la producción actual de 330 millones de toneladas en 2018 crecerá a 450 millones de toneladas, más que los dos competidores combinados - Australia, BHP Billiton y Rio Tinto.
Este paso ya fue tomado por otro grupo
chino Wuhan, que construyó el nuevo puerto brasileño de Açu, con una
superficie de 90 kilómetros cuadrados.
El costo de este proyecto se estima en
30 mil millones.
La visita coincidió con la adquisición por parte de MMG de la zona minera de Las Bambas en Perú por más de 6 mil millones.
En Argentina, los chinos invertirán 4,7
mil millones de dólares en la construcción de dos grandes plantas
hidroeléctricas y 11 mil millones de dólares para construir cuatro
reactores nucleares.
China, a través de la empresa Hong Kong Nicaragua Development (HKND Group), dirigida por el empresario chino Wang Jing (empresa creada ad hoc para el proyecto con sede en Hong Kong) consiguió concesión de tierras para la construcción de un nuevo canal, paralelo al de Panamá, situado a 600 km de distancia.
El nuevo canal se encuentra en territorio nicaragüense y tendrá una longitud de 278 km, partiendo de la desembocadura del río Brito en el Pacífico y termina en la desembocadura del río Punta Gorda en el Océano Atlántico.
El costo del proyecto se estima en 40 mil millones, una cantidad superior a dos veces el PIB anual de Nicaragua.
El Canal de Panamá permite el paso de barcos porta-contenedores con una capacidad de hasta 80.000 toneladas, mientras que el canal Nicaragua puede garantizar el paso de barcos porta-contenedores con una capacidad de 400.000 toneladas y petroleros de 320.000 toneladas.
China, tiene como objetivo aumentar los envíos de petróleo venezolano a mil millones de barriles por día.
|
