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información enviada por
MJGdeA
Pero no se trata de un
puente cualquiera, sino de
toda una maravilla de la ingeniería, un
híbrido que es mitad puente y mitad túnel que deja con la boca
abierta a quien lo ve.
Hacer un túnel para los 16 kilómetros que separan ambas ciudades hubiera sido muy caro, y hacer un único puente también tenía sus contraprestaciones.
Por lo tanto, no fue ni lo uno ni lo otro, sino ambas cosas a la vez.
Un túnel-isla-puente
que consigue un efecto espectacular cuando partimos desde la costa
sueca, ya que parece un puente engullido por el mar.
Ahí sale a la superficie y toma el relevo un puente de 7.845 metros.
Se trata de hecho del
puente mixto (para vehículos y ferrocarril) más largo de Europa,
cuyo pilar más alto mide 204 metros, cuenta con tres tramos, y pesa
un total de 82.000 toneladas.
Está en una lengua de mar entre Dinamarca y Suecia, donde el mar Báltico se conecta con el Mar del Norte y el resto del Océano Atlántico.
Se trata además de uno de
los puntos donde ambos países se encuentran más cerca el uno del
otro.
Por una parte, el estrecho es un paso estratégico para barcos, por lo que tenían que construir un puente lo suficientemente alto para que pudiesen pasar.
Y esto era un problema,
porque en la costa danesa está el
Aeropuerto de Copenhague-Kastru, y
tanta altura podía ser peligrosa para los aviones.
Al final decidieron hacer ambas cosas a la vez.
Por el lado danés sería
un túnel para que no hubiera problemas para los aviones, y por el
sueco un puente para que la obra no costase demasiado.
Los segmentos del túnel
fueron remolcados desde el lugar de fabricación y colocados mediante
tecnología GPS, para después ser sumergidos y colocados sobre una
base nivelada en el fondo del mar previamente preparado.
El puente lo componen dos tramos conectados por un tercero central atirantado.
Un resultado estético, elegante y sorprendente
Su inauguración oficial y
apertura al tráfico tuvieron lugar al año siguiente, el 1 de julio
de 2000 con la presencia de la
Reina Margarita II de Dinamarca y el
Rey Carlos XVI Gustavo de Suecia.
Y es que con él se
consiguió unir Suecia y Finlandia con el resto de Europa, ya que
ambos países estaban incomunicados por tren y carretera hasta
entonces.
Aunque ya lleva más de
una década abierto, sigue sorprendiendo el efecto de túnel que se
sumerge en el mar que consigue cuando se ve desde cierta distancia...
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