|
17 Mayo 2017
del
Sitio Web
Tendencias21
Foto: Gerhard Dieckmann/Alfred Wegener Institute.
OMM
Una extensa red
internacional de científicos
observará y modelizará el
Ártico y la Antártica
La OMM ha organizado una respuesta mundial
ante la velocidad de los
cambios en las regiones polares,
que influyen en las condiciones
climáticas de latitudes más bajas
en las que viven cientos de
millones de personas.
Una extensa red internacional
de científicos
acometerá actividades
intensivas de observación y modelización
en el Ártico y la Antártica,
para mejorar la seguridad
del entorno y de sus
habitantes.
La velocidad de los cambios en las regiones polares requiere una
respuesta mundial, asegura la Organización Meteorológica Mundial
(OMM),
que ha puesto en marcha una
campaña internacional para mejorar
las predicciones de las condiciones meteorológicas, climáticas y del
hielo en el Ártico y
la Antártica.
Actualmente, las predicciones de las condiciones meteorológicas y
del hielo marino presentan graves deficiencias.
El Ártico y la Antártica
son las regiones del mundo con el menor número de observaciones. La
ausencia de datos y predicciones en el Ártico y la Antártica influye
también en la calidad de las predicciones meteorológicas de otras
partes del mundo.
Para paliar esta situación, durante los próximos dos años una
extensa red internacional e interdisciplinaria de científicos y
centros de predicción operativa acometerá colectivamente actividades
intensivas de observación y modelización en el Ártico y la
Antártica.
La mejora de las predicciones de las condiciones meteorológicas y
del hielo marino reducirá los riesgos futuros y facilitará la
gestión de la seguridad en las regiones polares, además de propiciar
una mejora de las predicciones en latitudes más bajas, donde vive la
mayoría de la población, según la OMM.
El Año de la predicción polar se celebra desde mediados de
2017 hasta mediados de 2019 para abarcar un año completo en el
Ártico y la Antártica, y en él participan,
Regiones más
afectadas
"Los efectos del
calentamiento global a causa de
las 'emisiones de gases de efecto invernadero' se notan
con más intensidad en las regiones polares que en ningún otro
lugar del mundo.
El Ártico y varias
partes de la Antártica se están calentando el doble de rápido
que el resto del planeta, lo que está causando la fusión de los
glaciares y la reducción del hielo marino y del manto de nieve.
Los efectos se notan
en otras partes del mundo, tal como ponen de manifiesto el
aumento del nivel del mar y la evolución de los patrones
meteorológicos y climáticos", declaró Thomas Junt, miembro del
Instituto Alfred Wegener-Centro Helmholtz de Investigaciones
Polares y Marinas y presidente del Grupo director del
Proyecto de predicción polar.
"La extensión máxima del hielo en el mar Ártico en marzo,
después del período de recongelación del invierno, fue la más
pequeña jamás registrada debido a varias 'olas de calor'.
La extensión mínima
de los hielos marinos de la Antártica después del deshielo
estival en el hemisferio sur también fue la más pequeña jamás
registrada.
El ritmo y las
consecuencias del cambio medioambiental en las zonas polares
está trascendiendo los límites de nuestro conocimiento
científico", afirmó Junt.
"Debido a las teleconexiones, los polos influyen en las
condiciones meteorológicas y climáticas de latitudes más bajas
en las que viven cientos de millones de personas.
Se considera que el
calentamiento de las masas de aire ártico y el declive del hielo
marino influyen en la circulación oceánica y la corriente en
chorro, y posiblemente estén vinculados con fenómenos extremos
como los períodos fríos, las olas de calor y las sequías en el
hemisferio norte", dijo el Secretario General de la OMM, Petteri
Taalas.
Más
actividades humanas
Los drásticos cambios en las condiciones meteorológicas,
climáticas y del hielo en los polos
están dando lugar a un incremento de actividades humanas como el
transporte, el turismo, la pesca y la explotación y extracción de
recursos naturales, destaca la OMM.
"El aumento de
actividad previsto conlleva su propia parte proporcional de
riesgos para el medio ambiente y la sociedad, incluidos los
medios de subsistencia tradicionales indígenas.
Los mares polares
cargados de hielo suponen un reto para la navegación, puesto que
un derrame de petróleo podría ser catastrófico.
Una menor cantidad de
hielo no implica menos peligros", dijo Taalas.
"Por lo tanto, cada
vez tendrá una importancia más decisiva disponer de información
precisa sobre el tiempo y el hielo marino para mejorar la
gestión de la seguridad en las regiones polares y fuera de
ellas", afirmó.
Es probable que los
cambios en el círculo polar ártico den como resultado una apertura
del mar, un aumento del oleaje y un incremento de las dificultades
para la navegación a causa del hielo, destaca la OMM.
En un Ártico sin hielo, las condiciones de altura de las olas, del
orden de 7,5 m o más, podrían ser la nueva situación que los
marineros tengan que tener en cuenta para diseñar y planificar la
navegación.
La capacidad para comprender y predecir mejor los efectos de
fenómenos como las bajas polares del Ártico o los vientos extremos
de la Antártica ayudará a que las naciones del entorno de los polos
se preparen para problemas considerables de gestión y conservación
de las carreteras, los aeropuertos, los edificios y los oleoductos
existentes.
Vigilando el
hielo marino
Durante la campaña se hará especial hincapié en las capacidades de
predicción del hielo marino.
En escalas temporales más
breves, la información sobre el hielo marino incluye información
sobre zonas con fuerte convergencia del hielo, que es importante
para la navegación segura.
En escalas temporales
mensuales a estacionales, el foco de atención comprenderá la
predicción de las condiciones del hielo marino en la ruta del mar
del Norte y en el océano Austral alrededor de la Antártica.
Todos los datos de observación se difundirán a través del Sistema
de Información de la OMM, lo que posibilitará que los centros de
predicción operativa de todo el mundo reciban los datos en tiempo
real para integrarlos en sus predicciones.
Asimismo, los sociólogos analizarán cómo se pueden tener en cuenta
las predicciones polares en la adopción de decisiones, mientras que
las principales partes interesadas de los sectores del transporte,
la navegación marítima y el turismo aportarán información sobre las
necesidades prácticas de la comunidad de usuarios.
|
